A.濾器
B.加濕器
C.擋水板
D.空氣冷卻器
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A.此處氣流相對(duì)濕度小
B.可防止加濕器凍結(jié)
C.此處氣流均勻
D.A和B
A.加熱器前
B.加熱器后
C.擋水板前
D.冷卻器前
A.加熱器前
B.冷卻器前
C.擋水板前
D.冷卻器后
A.加熱器前
B.冷卻器前
C.加熱器板后
D.冷卻器后
A.減少送風(fēng)阻力，增加風(fēng)量
B.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)量
C.控制艙室溫度，調(diào)節(jié)相對(duì)濕度
D.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)壓
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
中央空調(diào)器是對(duì)（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。