A.基礎(chǔ)顯示
B.標(biāo)準(zhǔn)顯示
C.所有其他信息
D.黃昏背景顯示
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A.本船位置使用的坐標(biāo)系與電子海圖坐標(biāo)系是兩個(gè)相互獨(dú)立的坐標(biāo)系，二者可能不同，此時(shí)要注意船位修正
B.顯示的船位與電子海圖的位置所用的坐標(biāo)系肯定是一樣的，不用修正
C.ECDIS自動(dòng)根據(jù)位置傳感器信號(hào)并校正后顯示在電子海圖上，可以不考慮坐標(biāo)系不同的影響
D.在ECDIS中修正本船的經(jīng)緯度后，在以后的航行中不得更改此修正
A.船舶的船中位置（坐標(biāo)軸中心）
B.船舶操縱位置
C.船舶駕駛室正中心
D.RADAR天線位置
關(guān)于ECDIS中本船的船位說(shuō)法正確的是（）
①ECDIS中的船位來(lái)源于傳感器，可能存在誤差或錯(cuò)誤
②在合適的時(shí)機(jī)，應(yīng)利用雷達(dá)、羅經(jīng)等觀測(cè)定位物標(biāo)的方位、距離等，然后在ECDIS中利用Manually Fix Position等類(lèi)似功能交叉核驗(yàn)GPS船位
③若船上有雷達(dá)Overlay功能，則可以利用雷達(dá)圖像與物標(biāo)是否匹配，快速判斷船位的準(zhǔn)確性
④若船位不準(zhǔn)確，可以利用OFFSET功能進(jìn)行修正
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.GPS天線位置
B.船頭
C.船中
D.設(shè)定的公共參考點(diǎn)CCRP的位置
A.ENC是指在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和格式均已標(biāo)準(zhǔn)化，由經(jīng)政府授權(quán)的水道測(cè)量機(jī)構(gòu)發(fā)布
B.ENC是專(zhuān)為ECDIS使用的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)
C.ENC必須包含有安全航行需要的全部海圖信息
D.ENC必須包含紙海圖上沒(méi)有但對(duì)航行安全認(rèn)為是需要的補(bǔ)充信息（如《航路指南》）
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱(chēng)為舵效。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)（）