A.進(jìn)入閉塞分區(qū)前
B.剛進(jìn)入閉塞分區(qū)后
C.進(jìn)入?yún)^(qū)間前
D.進(jìn)入?yún)^(qū)間后
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A.發(fā)車站（發(fā)車站由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時(shí)為列車調(diào)度員）
B.接車站（接車站由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時(shí)為列車調(diào)度員）
C.區(qū)間線路所
D.前方站
A.牽引調(diào)車車列
B.頂送調(diào)車車列
C.牽引不超過(guò)10輛貨車
D.牽引不超過(guò)15輛貨車
A.雙線車站正線進(jìn)站道岔，為各該正線開(kāi)通的位置
B.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為正線開(kāi)通的位置
C.到發(fā)線上的中岔，為中岔開(kāi)通的位置
D.《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的道岔定位
A.裝有禁止溜放貨物的車輛禁止溜放
B.停有裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的線路禁止辦理溜放調(diào)車
C.裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛禁止手推調(diào)車
D.裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛，可以停放在任意的線路上
A.超長(zhǎng)列車
B.超限列車
C.貨物列車列尾裝置燈光熄滅
D.單機(jī)掛車
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。