A.電極之間的間隙
B.氣缸內(nèi)的壓力
C.氣缸內(nèi)的溫度
D.電極的溫度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接操縱式
B.電磁操縱機(jī)構(gòu)式
C.強(qiáng)制操縱式
D.慣性操縱式
A.使用性能
B.機(jī)械性能
C.物理性能
D.工藝性能
A.連桿體
B.連桿套
C.連桿螺栓
D.連桿軸承
A.從接合面的兩側(cè)鉚接的方法
B.從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的方法
C.不插入鉚接的方法
D.從接合面平行方向插入鉚接的方法
A.潤(rùn)滑性
B.緊固性
C.密封性
D.統(tǒng)一性
最新試題
所有高壓線束裝好后，再裝安全開(kāi)關(guān)插頭，拆時(shí)或維修時(shí)相反，安全開(kāi)關(guān)插頭拔開(kāi)后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。
活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。
燃油箱加油口位置不得在排氣管開(kāi)口方向，應(yīng)距排氣管開(kāi)口（）mm以上。
轉(zhuǎn)向柱只會(huì)在花磚路上面轉(zhuǎn)向時(shí)異響，在其他路面不會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。
制動(dòng)液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。
在汽車(chē)內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車(chē)，當(dāng)EPS失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
40000km耐久后關(guān)門(mén)時(shí)限位器異響，可能是缺少潤(rùn)滑脂。
絕緣檢測(cè)儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測(cè)試，絕緣測(cè)試儀黑色表筆接被測(cè)試點(diǎn)，紅色表筆接12V地。
斷開(kāi)動(dòng)力電池組安全開(kāi)關(guān)，用最小電壓等級(jí)為600伏的絕緣膠帶對(duì)暴露的高電壓開(kāi)口進(jìn)行封蓋。