A.防止在崗精神狀態(tài)不佳，導(dǎo)致發(fā)生安全事件
B.防止漏設(shè)、漏撤、錯設(shè)施工防護(hù)
C.防止施工現(xiàn)場安全防護(hù)落實(shí)不到位影響行車
D.防止施工請銷點(diǎn)雙確認(rèn)制度落實(shí)不到位導(dǎo)致施工安全事件發(fā)生
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A.車站控制室
B.行車調(diào)度員
C.環(huán)控調(diào)度員
D.電力調(diào)度員
A.進(jìn)入隧道前需到車控室辦理手續(xù)，得到行調(diào)批準(zhǔn)
B.由施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定設(shè)置紅閃燈防護(hù)
C.行車值班員在IBP盤上設(shè)置緊停對施工區(qū)域進(jìn)行防護(hù)
D.行調(diào)把列車扣停在前方站
E.站臺人員要監(jiān)督進(jìn)入軌道的人員數(shù)量是否正確
A.由車站通知電力調(diào)度員停電
B.由車站組織故障區(qū)段的行車
C.搶修完畢由車站確認(rèn)故障恢復(fù)時間
D.由行車調(diào)度員向車站發(fā)布封鎖線路的命令
A.運(yùn)營通告告示
B.行車運(yùn)輸方案
C.行車作業(yè)令
D.施工作業(yè)令
最新試題
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
滑動門故障修復(fù)后，車站及時報告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試，車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機(jī)回收的車票。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時，列車出清本 站（或沒有列車到達(dá)時），車站立即按壓（）緊急停車按鈕。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。