A.選型過(guò)大
B.安裝臺(tái)數(shù)多
C.風(fēng)機(jī)開(kāi)的過(guò)多
D.選型過(guò)小或投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)少
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A.氣液分離器
B.油分離器
C.空氣分離器
D.放空閥
A.三角
B.圓盤(pán)
C.圓錐
D.圓錐支撐面盤(pán)
A.6～7℃
B.3～5℃
C.2～3℃
D.1～2℃
A.干燥過(guò)濾器處
B.膨脹閥后端靠蒸發(fā)器處
C.膨脹閥節(jié)流孔處
D.蒸發(fā)器中
A.使用含水率符合要求的液氨
B.新采購(gòu)的合格潤(rùn)滑油
C.鹽水蒸發(fā)器采用的氯化鈣鹽水呈弱酸性
D.鹽水蒸發(fā)器采用的氯化鈣鹽水呈弱堿性
最新試題
通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為（）。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑，PH 值調(diào)節(jié)在（）之間。