A.8.8
B.9.8
C.10.9
D.11.9
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A.水泵
B.機(jī)油冷卻器
C.缸頭
D.散熱器(水箱)
A.留出氣門機(jī)構(gòu)的配合間隙
B.消除熱脹冷縮對氣門傳動機(jī)構(gòu)的影響
C.增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量
D.減小發(fā)動機(jī)排氣阻力
A.90
B.120
C.180
D.以上都不是
A.檢測缸頭中機(jī)油、柴油、冷卻液、氣道之間是否竄漏
B.檢測缸頭最高耐壓
C.檢測氣門與氣門座的密封性
D.檢測缸頭與缸體之間的密封性
A.轉(zhuǎn)動起動馬達(dá)直至發(fā)動機(jī)起動?有需時(shí)可加接電瓶
B.釋放燃油系統(tǒng)中的空氣
C.使用助燃劑直至發(fā)動機(jī)起動
D.拆開噴油器排氣
最新試題
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
同型號選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。