A.水泵
B.機(jī)油冷卻器
C.缸頭
D.散熱器(水箱)
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A.留出氣門(mén)機(jī)構(gòu)的配合間隙
B.消除熱脹冷縮對(duì)氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響
C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力
A.90
B.120
C.180
D.以上都不是
A.檢測(cè)缸頭中機(jī)油、柴油、冷卻液、氣道之間是否竄漏
B.檢測(cè)缸頭最高耐壓
C.檢測(cè)氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性
D.檢測(cè)缸頭與缸體之間的密封性
A.轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)?有需時(shí)可加接電瓶
B.釋放燃油系統(tǒng)中的空氣
C.使用助燃劑直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
D.拆開(kāi)噴油器排氣
A.螺栓的直徑是1.5mm
B.螺栓的長(zhǎng)度是1.5cm
C.螺栓的相鄰螺紋之間的間隔(螺距)是1.5mm
D.螺栓的強(qiáng)度等級(jí)是1.5mm
最新試題
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。