A.車(chē)載終端
B.信息服務(wù)中心
C.車(chē)輛
D.車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)
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A.GPS/GIS
B.GSM/GIS
C.GSM/GPS
D.GPS/GSM
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車(chē)輛跟蹤管理
C.運(yùn)營(yíng)分析
D.貨物跟蹤管理
A.貨物
B.信息
C.客戶(hù)
D.車(chē)輛
A.入庫(kù)模塊
B.駕駛員管理模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.運(yùn)輸任務(wù)管理模塊
A.入庫(kù)模塊
B.庫(kù)位設(shè)定模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.安全庫(kù)存量設(shè)定模塊
最新試題
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶(hù)需求有一定難度。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
地理上相對(duì)()的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
()是一種按客戶(hù)訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()