單項(xiàng)選擇題是以一個(gè)正弦波作為基準(zhǔn)波（稱為調(diào)制波），用一列等幅的三角波（稱為載波）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開關(guān)模式：當(dāng)基準(zhǔn)正弦波高于三角波時(shí)，使相應(yīng)的開關(guān)器件（）
A.導(dǎo)通
B.截止
C.保持原來狀態(tài)
D.以上都不是
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1.單項(xiàng)選擇題SPWM法從電動(dòng)機(jī)供電電源的角度出發(fā)，著眼于如何產(chǎn)生一個(gè)可調(diào)頻調(diào)壓的三相對(duì)稱正弦波電源。是以一個(gè)正弦波作為基準(zhǔn)波（稱為調(diào)制波），用（）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開關(guān)模式。
A.一列等幅的三角波（稱為載波）
B.輸入/輸出模擬模塊G071
C.GTO模塊散熱器上的PT100傳感器
D.三角波作為基準(zhǔn)波
3.單項(xiàng)選擇題一個(gè)對(duì)稱的三相系統(tǒng)不同相位之間的相位差為120°，相位的方向是建立在電機(jī)（）上，這樣也決定了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。
A.相位電壓差
B.電壓相位次序
C.相位電壓
D.相位電流
4.單項(xiàng)選擇題一個(gè)對(duì)稱的三相系統(tǒng)不同相位之間的相位差為120°（）是建立在電機(jī)電壓相位次序上（順時(shí)針或逆時(shí)針），這樣也決定了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。
A.相電流
B.相電壓
C.相位差
D.相位方向
最新試題
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
題型：判斷題
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
題型：判斷題
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
題型：判斷題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：判斷題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路時(shí)，按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器（），使門鉤復(fù)位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題