A.行駛里程
B.輪輞直徑
C.負(fù)荷指數(shù)
D.速度級別
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A.座椅
B.安全防護(hù)裝置
C.車門
D.以上都不對
A.電熱式
B.電磁式
C.機(jī)械式
D.電子式
A.R檔
B.D檔
C.N檔
D.P檔
A.排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉
D.進(jìn)排氣門同時(shí)打開
A.增大間隙
B.減小間隙
C.增大過盈
D.減小過盈
最新試題
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
促進(jìn)混合氣的形成,有效控制燃燒溫度,都可以有效地降低一氧化碳的生成。
機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)和全輪驅(qū)動(dòng)(nWD)方案。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是()。
對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
汽車裝配時(shí),下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是()。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是()。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。