A.增大間隙
B.減小間隙
C.增大過(guò)盈
D.減小過(guò)盈
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A.外側(cè)底部
B.內(nèi)側(cè)底部
C.外側(cè)上部
D.內(nèi)側(cè)上部
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,可中斷動(dòng)力傳遞
B.可停止對(duì)汽車供給動(dòng)力,使之靠自身慣性進(jìn)行長(zhǎng)距離滑行
C.使傳動(dòng)系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間保持在中斷動(dòng)力傳遞狀態(tài)
D.提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
A.0~200mm
B.0~300mm
C.0~500mm
D.0~1000mm
A.20~100N·m
B.40~200N·m
C.100~500N·m
D.200~1000N·m
A.膠管
B.膠帶
C.燈殼
D.密封件
最新試題
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比,具有無(wú)需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,承受的所有作用力都是有益的。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次,以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是()。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
裝配時(shí),下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是()。