A.排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉
D.進(jìn)排氣門同時(shí)打開
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A.增大間隙
B.減小間隙
C.增大過(guò)盈
D.減小過(guò)盈
A.外側(cè)底部
B.內(nèi)側(cè)底部
C.外側(cè)上部
D.內(nèi)側(cè)上部
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可中斷動(dòng)力傳遞
B.可停止對(duì)汽車供給動(dòng)力，使之靠自身慣性進(jìn)行長(zhǎng)距離滑行
C.使傳動(dòng)系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間保持在中斷動(dòng)力傳遞狀態(tài)
D.提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
A.0~200mm
B.0~300mm
C.0~500mm
D.0~1000mm
A.20~100N·m
B.40~200N·m
C.100~500N·m
D.200~1000N·m
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。
汽車裝配中，零件的連接主要包括過(guò)盈連接和螺紋連接。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
汽油是石油制品，它是多種烴的混合物，其主要化學(xué)成分是碳和氫。