A.更平穩(wěn)
B.動(dòng)作減緩
C.動(dòng)作與輸入信號成比例
D.可靠性提高
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A.YT-1226壓力調(diào)節(jié)器
B.節(jié)流盲室
C.節(jié)流分壓器
D.慣性環(huán)節(jié)
A.220KV
B.3.3KV
C.6.6KV
D.10KV
A.與CAN 網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)采集或者控制設(shè)備進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信
B.對報(bào)警信息進(jìn)行監(jiān)控和報(bào)警信息的確認(rèn)功能
C.在CAN 網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)之間起網(wǎng)關(guān)的作用
D.直接和DPU 相連并對其進(jìn)行控制
A.保持黃色
B.保持綠色
C.保持紅色
D.由綠色變成紅色
A.主機(jī)超速
B.主機(jī)滑油低壓
C.主機(jī)凸輪軸滑油低壓
D.主機(jī)缸套冷卻水低壓
最新試題
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時(shí)間不得超過（）秒。