《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，航方或其代理人應(yīng)在船舶抵達(dá)口岸前24小時(shí)向檢查機(jī)關(guān)報(bào)告（）。
①船舶的ETA；
②停泊地點(diǎn)；
③預(yù)計(jì)在港時(shí)間；
④仙物種類與數(shù)量。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.②④
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A.24/港監(jiān)
B.24/檢查機(jī)關(guān)
C.4/檢查機(jī)關(guān)
D.4/港監(jiān)
按照《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）的船舶不能申請(qǐng)電訊檢疫。
①來自疫區(qū)；
②載有檢疫傳染病人；
③船員患一般感冒；
④衛(wèi)生狀況不符合要求。
A.①~④
B.②~④
C.①④
D.①②④
根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）不能申請(qǐng)電訊檢疫。
①持有非我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書；
②持有我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書，但已過期；
③船健康狀況正常的；
④船舶衛(wèi)生狀況良好的。
A.①③④
B.③④
C.①②
D.②
A.直接由國外港口開來的船舶
B.直接開往國外港口的船舶
C.航行港澳地區(qū)的500總噸以下的船舶
D.ABC都是
A.中國籍國際航行的船舶
B.外國籍船舶
C.持有我國有關(guān)機(jī)關(guān)簽發(fā)的衛(wèi)生證書的國際航船舶
D.ABC都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在定期租船合同下，船長是由（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。