A.3人以下死亡，或者5人以上10人以下重傷的
B.5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的
C.中斷正線（上下行正線之一）行車時(shí)間120分鐘以上的
D.1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的
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A.1
B.2
C.3
D.6
A.兩
B.三
C.四
D.五
A.5000
B.10000
C.20000
D.30000
A.1000至2000
B.2000至5000
C.5000至20000
D.2000至20000
A.一號(hào)線共有牽引降壓混合變電所10座
B.二號(hào)線共有牽引降壓混合變電所12座
C.一號(hào)線共有降壓變電所13座
D.二號(hào)線共有降壓變電所15座
最新試題
沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線JW-4接觸網(wǎng)檢測(cè)作業(yè)車新輪直徑為（）mm。
沈陽(yáng)地鐵阻擋信號(hào)機(jī)（）燈位表示進(jìn)路開放至下一架信號(hào)機(jī)。
沈陽(yáng)地鐵通過(guò)信號(hào)機(jī)有（）個(gè)LED燈位。
沈陽(yáng)地鐵車場(chǎng)信號(hào)三顯示列車阻擋兼調(diào)車信號(hào)機(jī)（）燈位表示允許調(diào)車。
沈陽(yáng)地鐵車場(chǎng)信號(hào)三顯示列車阻擋兼調(diào)車信號(hào)機(jī)（）燈位表示禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線FX-3放線平板車新輪直徑為（）mm。
《工程車輛檢修規(guī)程》中，動(dòng)力車檢修周期不包括（）。
沈陽(yáng)地鐵終端信號(hào)機(jī)有（）種顯示方式，所有列車在此信號(hào)機(jī)前方必須停車。
調(diào)車機(jī)換向操縱須停穩(wěn)后進(jìn)行，先將司機(jī)控制器主控制手柄置于（），再改變換向手柄位置。
沈陽(yáng)地鐵阻擋信號(hào)機(jī)（）燈位表示禁止通過(guò)。