單項選擇題關(guān)于變電所，以下說法錯誤的是（）。
A.一號線共有牽引降壓混合變電所10座
B.二號線共有牽引降壓混合變電所12座
C.一號線共有降壓變電所13座
D.二號線共有降壓變電所15座
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1.單項選擇題（）是指統(tǒng)計期內(nèi)，正點圖定列車次數(shù)與實際開行圖定列車次數(shù)（即完成列車運行圖中規(guī)定的列車開行計劃的列車數(shù)量，單位為列次）之比，結(jié)果用百分比表示。
A.列車運行圖兌現(xiàn)率
B.列車正點率
C.運行圖記錄
D.時刻表運作命令
2.單項選擇題當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)，塌方，水淹等災(zāi)害事故并嚴(yán)重影響客運服務(wù)時，（）組織關(guān)閉車站。
A.值班站長
B.維修調(diào)度
C.值班主任
D.行車調(diào)度
3.單項選擇題下列不屬于出站信號機(jī)的顯示方式的是（）。
A.黃燈
B.綠燈
C.紅燈
D.藍(lán)燈
4.單項選擇題沈陽地鐵一，二號線站間距第二長的區(qū)間是（）。
A.師范大學(xué)站至醫(yī)學(xué)院站
B.迎賓路站至重工街站
C.醫(yī)學(xué)院站至三臺子站
D.東中街站至滂江街站
5.單項選擇題（）是車站之間通過站間電話辦理閉塞，以電話記錄號作為確認(rèn)閉塞區(qū)間空閑的憑證，以路票作為列車占用閉塞區(qū)間的憑證，以車站值班站長（或指定勝任人員）的發(fā)車手信號作為發(fā)車憑證的一種行車方法。
A.電話聯(lián)系法
B.IATP行車法
C.區(qū)段行車法
D.電話閉塞法
最新試題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車氣動系統(tǒng)中空氣壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)器啟動壓力為（）PSI。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵通過信號機(jī)有（）種顯示方式。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵阻擋信號機(jī)（）燈位表示禁止通過。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵車場信號進(jìn)段信號機(jī)（）燈位表示允許進(jìn)段。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車集塵系統(tǒng)有（）個可換的濾芯。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線GJ-2軌檢車新輪直徑為（）mm。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵通過信號機(jī)有（）個LED燈位。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵二號線GC：Y-300型軌道牽引車新輪直徑為（）mm。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車氣動系統(tǒng)中空氣壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)器卸荷壓力為（）PSI。
題型：單項選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車集塵系統(tǒng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定值最高為（）RPM。
題型：單項選擇題