屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

提高列車運行速度的措施有（）