編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）