A.離合器
B.變速器
C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
D.液壓馬達(dá)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.離合器
B.變速器
C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
D.驅(qū)動(dòng)橋
A.可以通過(guò)控制通電電流來(lái)控制電磁離合器鎖傳遞扭矩的大小,通電電流越大鎖傳遞的扭矩越大
B.主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間無(wú)接觸、無(wú)磨損,且二者的間隙不會(huì)發(fā)生變化,無(wú)需調(diào)整
C.允許主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間的“滑磨”—不等速,解決了起步問(wèn)題
D.以上均對(duì)
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.工作可靠
C.允許相關(guān)兩軸交角達(dá)32°~33°
D.以上均對(duì)
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.工作可靠
C.允許相關(guān)兩軸交角達(dá)32°~33°
D.價(jià)格便宜
A.泵輪與渦輪之間允許較大的轉(zhuǎn)速差,可以保證汽車的平穩(wěn)起步和加速,同時(shí)衰減系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)引起的過(guò)載
B.延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命
C.在暫時(shí)停車時(shí)也可以不脫開(kāi)傳動(dòng)系統(tǒng),可以減少換檔的次數(shù)
D.以上均對(duì)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差,同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有()、()、()和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
發(fā)電機(jī)的功用,主要有()。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí),前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。