關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

可以在運行中進行非強制BM轉換CBTC模式。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關。