列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應(yīng)報行調(diào)申請救援。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復(fù)位。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。

關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

可以在運行中進行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。