當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機(jī)不打風(fēng)，司機(jī)應(yīng)報行調(diào)申請救援。

強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。

司機(jī)在站臺進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。

當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)是否有故障。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，列車應(yīng)運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報OCC，運(yùn)行至下一站檢查微動開關(guān)。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。