A.維持不變
B.下降
C.上升
D.車(chē)速的變化和鋼索調(diào)節(jié)無(wú)關(guān)
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A.極板硫化
B.極板短路
C.活性物質(zhì)脫落
D.極板拱曲
A.NOX和HC
B.HC
C.CO
D.SO2
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程越大越好
B.轉(zhuǎn)向系各傳動(dòng)件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程越小越好齒輪齒條式
D.轉(zhuǎn)向盤(pán)從汽車(chē)直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0-5O
A.離合器安裝在曲軸飛輪與變速器之間
B.離合器踏板應(yīng)設(shè)置自由行稈
C.離合器是各型汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置
A.差速器的作用是在汽車(chē)正常行駛條件下轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車(chē)輪盡可能不發(fā)生滑動(dòng)
B.差速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般多用行星齒輪式機(jī)構(gòu)
C.差速器左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
D.當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪附著條件不同時(shí)，普通差速器將不能保證汽車(chē)有足夠的牽引力
最新試題
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。