A.屬于單一性項(xiàng)目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過(guò)程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長(zhǎng)
E.需要多方的配合協(xié)作
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A.制定銷售計(jì)劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計(jì)劃
A.物料需求計(jì)劃
B.需求預(yù)測(cè)計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.營(yíng)銷計(jì)劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)，并組織采購(gòu)和生產(chǎn)，也被稱為專項(xiàng)生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設(shè)計(jì)，批量小的需求，其設(shè)計(jì)工作復(fù)雜。按訂單設(shè)計(jì)的提前期長(zhǎng)度相比其他方式最長(zhǎng)。
D.達(dá)到按訂單設(shè)計(jì)的要求，必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能，能夠支持有效的并行生產(chǎn)，支持分包制造，有車間控制與成本管理功能，高級(jí)的工藝管理與跟蹤功能，多工廠的排程功能，有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造功能（CAD/CAM）、集成功能與有限排程功能。
A.提供一整套完和的供應(yīng)鏈解決方案
B.提供相對(duì)于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)
C.4PL服務(wù)供應(yīng)商可以單獨(dú)地完成供應(yīng)鏈解決方案
D.通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值
A.直觀判斷法、物流成本比較法、專家咨詢法
B.KPI評(píng)分法、物流成本比較法、專家咨詢法
C.KPI評(píng)分法、直觀判斷法、專家咨詢法
D.直觀判斷法、KPI評(píng)分法、物流成本比較法
最新試題
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
根據(jù)車輛操作手冊(cè)，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。