A.先關(guān)排出閥，開其它閥，再合閘起動，吸排壓力正常后隨即開啟排出閥
B.先開閥門，再合閘起動，注意觀察吸排壓力并保持正常
C.先拉閘停泵，再關(guān)吸排閥門，做好停泵后的維護(hù)保養(yǎng)工作
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A.水管鍋爐
B.火管鍋爐
C.盤香管式廢氣鍋爐
A.經(jīng)分離的污水應(yīng)能滿足公約規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)
B.只能手動排油
C.在船舶傾斜22.5°時仍能正常工作
A.截止止回閥
B.蝶閥
C.普通截止閥
A.冷卻水先到后冷卻器，再到中間冷卻器，再到缸套、缸蓋和滑油冷卻器
B.冷卻水先到中間冷卻器和后冷卻器，再到缸套、缸蓋和滑油冷卻器
C.冷卻水先到缸套、缸蓋，再到中間冷卻器，再到后冷卻器和滑油冷卻器
最新試題
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
（）不是氣動元件運(yùn)動部件卡阻的原因。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。