船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。

關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯誤的是（）。

使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>

關(guān)于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。

（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。

關(guān)于立式泵和臥式泵的對比，正確的是（）。

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。

關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。