A.相同轉(zhuǎn)速下,比同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有較高的扭矩、功率
B.利用廢氣,減少燃料消耗,提高整體效率
C.在高轉(zhuǎn)速區(qū)功率特性好,降低排放
D.渦輪增壓器的缺點(diǎn)是有“滯后響應(yīng)”,因此加速性較差,突然加速可能冒黑煙,會(huì)有提不上勁的感覺
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A.電解液液面高度
B.電解液比重
C.蓄電池的電壓
D.充電指示燈是否點(diǎn)亮
E.燈光的明亮程度
A.電解液液面應(yīng)比極板高出10~15mm
B.蓄電池在使用時(shí)可添加蒸餾水或礦泉水
C.蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充足電狀態(tài),表面保持清潔
D.當(dāng)電解液比重降到1.18~1.20時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電
E.充電時(shí)出現(xiàn)大量氣泡說明已經(jīng)充滿
A.不等速萬向節(jié)
B.等速萬向節(jié)
C.準(zhǔn)等速萬向節(jié)
D.以上都不是
A.無內(nèi)胎輪胎的最大優(yōu)點(diǎn)就是輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降,仍能安全地繼續(xù)行駛一段距離。
B.輪胎通常有英制和公制兩種表示方法。英制用于標(biāo)識(shí)普通斷面的輪胎;公制用于表示低斷面的輪胎(也稱扁平胎)。
C.充氣輪胎按胎體中簾線排列不同可分為:真空胎和子午線輪胎。
D.斜交胎優(yōu)點(diǎn):由于簾布層的結(jié)構(gòu)是交叉疊放,平順性好,適宜于高速行駛。
A.高壓閥關(guān)閉,低壓閥打開,可用于系統(tǒng)從低壓端充注制冷劑或從系統(tǒng)中回收制冷劑
B.高壓閥打開、低壓閥關(guān)閉,可用于系統(tǒng)從高壓端充注制冷劑或冷凍油
C.高、低壓手閥同時(shí)關(guān)閉時(shí),可用于檢測(cè)高、低壓壓力
D.高、低壓手閥同時(shí)關(guān)閉時(shí),可用于系統(tǒng)從高壓端、低壓端抽真空
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最新試題
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。