A.貨物裝載情況
B.處理正常通信業(yè)務(wù)的情況，包括各類窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無(wú)線電話、數(shù)字選擇性呼叫、衛(wèi)星通信電傳、電話和傳真等通信業(yè)務(wù)的來(lái)往情況記錄
C.電臺(tái)通信設(shè)備和值守設(shè)備的試驗(yàn)情況，以及開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間
D.接收到的氣象報(bào)告氣象傳真圖、航行警告和緊急信息
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你可能感興趣的試題
A.船舶電臺(tái)日志
B.船舶通信導(dǎo)航設(shè)備管理登記簿和維修登記簿
C.各類通信資料賬單
D.國(guó)際各類電文
GMDSS誕生時(shí)以解決“人人互聯(lián)”為主要突破方向，提供了以（）為主的一攬子方案。
①無(wú)線電話
②傳真
③電傳技術(shù)
④莫爾斯電報(bào)
⑤高速數(shù)據(jù)
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①③
A.安全通信
B.遇險(xiǎn)報(bào)警
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.數(shù)字通信
A.NBDP
B.VHF
C.衛(wèi)星通信
D.NAVTEX
A.新的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，包括Inmarsat F
B.新的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，包括VSAT
C.新的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，包括VDES
D.新的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，包括Inmarsat FB
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)