麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。

（）可以測量麥弗遜懸架支座（減震器支座）是否發(fā)生錯位。

在實際測量中,零平面也叫零點,是（）的基準長度。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應控制在（）以內(nèi)。

修理中常用的機械式車身測量系統(tǒng)大致可分為（）類型。

側(cè)面車身的測量主要使用（）。

大客車車身整體結構是長方形結構，許多局部有曲面或類似曲面結構，因此常采用樣板檢測的方法，檢查部位是（）等。

當測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。

車身側(cè)面的尺寸測量，（）的說法是正確的。

有兩個圓孔，一個圓孔直徑為10mm，另一個圓孔直徑為26mm，測得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。