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判斷題柴油機發(fā)出的功率除去機車自身輔助用功的消耗和傳動裝置在傳遞過程中的損耗外，最后在輪對上形成的牽引力叫輪周牽引力，其方向與列車運行方向相同。

1.判斷題列車在平直道上等速運行時，始終存在著的阻力稱為基本阻力；列車在某些特定的條件下，如列車起動、通過曲線、坡道或遇大風(fēng)、雨雪等增加的阻力，稱為附加阻力。

2.判斷題采用“一段制動法”對列車施行制動時，減壓排風(fēng)未完，發(fā)現(xiàn)減壓量小，不能按預(yù)期降速，為增大制動力，可立即追加減壓。

3.判斷題用自閥減壓使列車制動的同時，單閥手把推向單獨緩解位，人為不讓機車制動的操作法稱為“大劈叉”制動法。會對機車車鉤形成前拉后拖，會嚴重損傷車鉤，甚至造成斷鉤。

4.判斷題撒砂的方法有“線式”和“點式”兩種撒砂法，機車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即采用“線式” 撒砂法撒砂。

5.判斷題下作用式三號車鉤鉤體的后部開有扁銷孔，用于連接鉤尾框；前部鉤頭內(nèi)裝有鉤鎖鐵，鉤鎖鐵起鎖鉤、開鉤和防跳作用。