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采用“一段制動(dòng)法”對(duì)列車施行制動(dòng)時(shí),減壓排風(fēng)未完,發(fā)現(xiàn)減壓量小,不能按預(yù)期降速,為增大制動(dòng)力,可立即追加減壓。
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用自閥減壓使列車制動(dòng)的同時(shí),單閥手把推向單獨(dú)緩解位,人為不讓機(jī)車制動(dòng)的操作法稱為“大劈叉”制動(dòng)法。會(huì)對(duì)機(jī)車車鉤形成前拉后拖,會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷車鉤,甚至造成斷鉤。
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撒砂的方法有“線式”和“點(diǎn)式”兩種撒砂法,機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即采用“線式” 撒砂法撒砂。
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