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列車在平直道上等速運行時,始終存在著的阻力稱為基本阻力;列車在某些特定的條件下,如列車起動、通過曲線、坡道或遇大風、雨雪等增加的阻力,稱為附加阻力。
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采用“一段制動法”對列車施行制動時,減壓排風未完,發(fā)現減壓量小,不能按預期降速,為增大制動力,可立即追加減壓。
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用自閥減壓使列車制動的同時,單閥手把推向單獨緩解位,人為不讓機車制動的操作法稱為“大劈叉”制動法。會對機車車鉤形成前拉后拖,會嚴重損傷車鉤,甚至造成斷鉤。
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