A.聲屏障的設(shè)計(jì)
B.坡度的設(shè)計(jì)
C.精測(cè)網(wǎng)設(shè)置
D.避車臺(tái)位置的設(shè)計(jì)
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A.利用鋼軌整正支柱,整正過(guò)程中支柱的任何部分和整正器均不得侵入鐵路建筑限界
B.整正器使用時(shí),應(yīng)用力均勻,注意平衡兩整正器的動(dòng)作,不得猛拉猛推,以防支柱折斷
C.整正后應(yīng)及時(shí)回填,填土應(yīng)分層窮實(shí),每回填不大于0.3m,應(yīng)夯實(shí)一次
D.整正鋼柱時(shí),地腳螺栓的螺母只可松動(dòng),不得卸下
A.架設(shè)前,應(yīng)檢查架線車及工器具狀態(tài)
B.架線車應(yīng)行駛平穩(wěn)且速度不得超過(guò)10km/h
C.架線過(guò)程中均應(yīng)釆用開口滑輪,并在曲線區(qū)段對(duì)滑輪加強(qiáng)固定
D.架設(shè)完成后,應(yīng)及時(shí)安裝中心錨結(jié)裝置,兩端進(jìn)行臨時(shí)接地
A.經(jīng)緯儀
B.水準(zhǔn)儀
C.激光測(cè)量?jī)x
D.垂直儀
A.測(cè)量起點(diǎn)
B.軌面高程
C.CPIII精測(cè)網(wǎng)
D.測(cè)量終點(diǎn)
A.資料收集
B.人員組織
C.測(cè)量工作
D.數(shù)據(jù)整理
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最新試題
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時(shí),對(duì)管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點(diǎn)須納入檢查范圍,建立專項(xiàng)技術(shù)臺(tái)賬。
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)()者。
在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時(shí),應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行驗(yàn)電。
如果承力索斷股,首先找出斷股線的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截?cái)喑辛λ?。為能容易地插入壓接式接線管,事先于端頭約()mm處用包帶進(jìn)行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進(jìn)行包扎
接地跳線與接地體的距離不小于()
故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的()對(duì)應(yīng)的里程。
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過(guò)的方案,故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過(guò)()小時(shí)。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時(shí),其長(zhǎng)度選擇應(yīng)以防護(hù)點(diǎn)斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長(zhǎng)()