A.無改編作業(yè)區(qū)段站
B.橫列式區(qū)段站
C.縱列式區(qū)段站
D.客貨縱列式區(qū)段站
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A.單面坡,雙面坡
B.單面坡,單面坡
C.雙面坡,單面坡
D.雙面坡,雙面坡
A.線路一端的道岔基本軌接頭、車擋、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭
B.線路一端的道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋
C.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、道岔基本軌接頭、車擋
D.線路一端的道岔基本軌接頭、另一端道岔基本軌接頭、車擋、道岔基本軌接頭
A.12.5
B.6.25
C.4.5
D.0
A.小,大,低,短,長
B.小,大,高,長,長
C.大,小,高,長,短
D.大,小,高,短,長
A.既有車站改建為貨運(yùn)站
B.既有車站改建為客運(yùn)站
C.既有客運(yùn)站改建為客車整備所
D.既有機(jī)務(wù)車輛設(shè)備盡量利用
最新試題
車場按其形狀可以分為以下哪幾種?()
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn))到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí))的線路范圍。
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí),樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。