A.易磨損，可高速啟動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)
B.由主動(dòng)件凸輪和從動(dòng)件頂桿組成
C.凸輪形狀相同，則從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同
D.圓柱凸輪可構(gòu)成平面凸輪機(jī)構(gòu)
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A.20H7/m6
B.20H7/n6
C.20H7/h6
D.20H7/js6
A.凸緣聯(lián)軸器
B.齒式聯(lián)軸器
C.十字滑塊聯(lián)軸器
D.套筒聯(lián)軸器
如圖所示為一差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，件2為機(jī)架，件只能3做移動(dòng)。件1按圖示方向回轉(zhuǎn)一周時(shí)，件3相對(duì)件1向左移動(dòng)了3mm，相對(duì)件2向左移動(dòng)了1.5mm，則A處螺紋的旋向和導(dǎo)程分別為（）
A.左旋，1.5mm
B.左旋，4.5mm
C.右旋，1.5mm
D.右旋，4.5mm
A.輪轂長(zhǎng)度
B.軸的直徑
C.軸段長(zhǎng)度
D.傳遞的功率
A.重力
B.彈簧力
C.外力
D.從動(dòng)件的特殊結(jié)構(gòu)
最新試題
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，把被加工的全部工藝過(guò)程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序，并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上，用它控制機(jī)床加工。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。
單件小批生產(chǎn)時(shí)，常采用（）裝配法。
減速箱主要由（）等組成。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。
對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。