A.20H7/m6
B.20H7/n6
C.20H7/h6
D.20H7/js6
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A.凸緣聯(lián)軸器
B.齒式聯(lián)軸器
C.十字滑塊聯(lián)軸器
D.套筒聯(lián)軸器
如圖所示為一差動螺旋機構(gòu),件2為機架,件只能3做移動。件1按圖示方向回轉(zhuǎn)一周時,件3相對件1向左移動了3mm,相對件2向左移動了1.5mm,則A處螺紋的旋向和導(dǎo)程分別為()
A.左旋,1.5mm
B.左旋,4.5mm
C.右旋,1.5mm
D.右旋,4.5mm
A.輪轂長度
B.軸的直徑
C.軸段長度
D.傳遞的功率
A.重力
B.彈簧力
C.外力
D.從動件的特殊結(jié)構(gòu)
A.綜合誤差
B.角度誤差
C.軸向誤差
D.徑向誤差
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最新試題
查找裝配尺寸鏈時,每個相關(guān)零、部件只能有()個尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
減速箱主要由()等組成。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
對于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。
叉架類零件中批量加工時,較小孔徑的孔加工時為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴-鉸的加工方法。
機床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。