A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程
B.基本生產(chǎn)過程
C.輔助生產(chǎn)過程
D.生產(chǎn)服務(wù)過程
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A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過程
B.基本生產(chǎn)過程
C.輔助生產(chǎn)過程
D.生產(chǎn)服務(wù)過程
A.岸上機(jī)械的臂幅
B.起重機(jī)門架的高度
C.岸上機(jī)械具備升降式或伸縮式懸臂的必要性
D.岸上機(jī)械的數(shù)量
A.輸送管道
B.夾皮帶機(jī)
C.斗式提升機(jī)
D.門機(jī)
A.港口鐵路區(qū)間正線
B.裝卸線
C.聯(lián)絡(luò)線
D.連接線
A.順流靠離岸
B.逆流靠離岸
C.順流靠岸，逆流離岸
D.逆流靠岸，順流離岸
最新試題
貿(mào)易保護(hù)主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。
“對于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險(xiǎn)品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
國際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
對郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計(jì)入吞吐量。