A.岸上機(jī)械的臂幅
B.起重機(jī)門架的高度
C.岸上機(jī)械具備升降式或伸縮式懸臂的必要性
D.岸上機(jī)械的數(shù)量
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A.輸送管道
B.夾皮帶機(jī)
C.斗式提升機(jī)
D.門機(jī)
A.港口鐵路區(qū)間正線
B.裝卸線
C.聯(lián)絡(luò)線
D.連接線
A.順流靠離岸
B.逆流靠離岸
C.順流靠岸，逆流離岸
D.逆流靠岸，順流離岸
A.國際航運(yùn)中心
B.樞紐港口
C.中小型港口
D.以上均不是
A.公共服務(wù)港
B.設(shè)備港
C.地主港
D.私人服務(wù)港
最新試題
國際（國外）貨物運(yùn)輸段是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。
物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
保稅港區(qū)具備（）功能。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險和國際貨運(yùn)代理責(zé)任險。
“對于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
國際貨運(yùn)代理不可以為檢驗檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
影響泊位長度的因素包括（）。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。