A.等待起動指示燈
B.維護保養(yǎng)指示燈
C.停機指示燈
D.報警指示燈
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A.相同轉(zhuǎn)速下,比同排量的發(fā)動機有較高的扭矩、功率
B.利用廢氣,減少燃料消耗,提高整體效率
C.在高轉(zhuǎn)速區(qū)功率特性好,降低排放
D.渦輪增壓器的缺點是有“滯后響應(yīng)”,因此加速性較差,突然加速可能冒黑煙,會有提不上勁的感覺
A.電解液液面高度
B.電解液比重
C.蓄電池的電壓
D.充電指示燈是否點亮
E.燈光的明亮程度
A.電解液液面應(yīng)比極板高出10~15mm
B.蓄電池在使用時可添加蒸餾水或礦泉水
C.蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充足電狀態(tài),表面保持清潔
D.當電解液比重降到1.18~1.20時,應(yīng)及時進行補充充電
E.充電時出現(xiàn)大量氣泡說明已經(jīng)充滿
A.不等速萬向節(jié)
B.等速萬向節(jié)
C.準等速萬向節(jié)
D.以上都不是
A.無內(nèi)胎輪胎的最大優(yōu)點就是輪胎穿孔時壓力不會急劇下降,仍能安全地繼續(xù)行駛一段距離。
B.輪胎通常有英制和公制兩種表示方法。英制用于標識普通斷面的輪胎;公制用于表示低斷面的輪胎(也稱扁平胎)。
C.充氣輪胎按胎體中簾線排列不同可分為:真空胎和子午線輪胎。
D.斜交胎優(yōu)點:由于簾布層的結(jié)構(gòu)是交叉疊放,平順性好,適宜于高速行駛。
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最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃,所以它們應(yīng)當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。