晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號(hào)。

用電容濾波時(shí)，若電容太大，可能會(huì)損壞整流二極管。

電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。