單項選擇題關于制動防抱死系統(tǒng)(ABS)的工作原理，正確的闡述是（）

A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛


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1.單項選擇題下面關于液壓式可調(diào)懸掛的講解正確的是（）

A.通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化
D.可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定

2.單項選擇題下面關于空氣式可調(diào)懸掛的講解正確的是（）

A.通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化
D.可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定

3.單項選擇題關于適時（實時）四驅(qū)闡述正確的是（）

A.在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

4.單項選擇題關于分時四驅(qū)闡述正確的是（）

A.在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

5.單項選擇題關于全時四驅(qū)闡述正確的是（）

A.在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換