A.進口壓力和進口溫度
B.最終出口溫度
C.可調(diào)余隙的大小
D.轉(zhuǎn)速
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A.設(shè)計點的排氣量
B.發(fā)動機的耗氣量
C.壓縮機的耗油量
D.壓縮機的機械效率
A.浮球式液位計
B.玻板液位計
C.浮筒液位計
D.導(dǎo)波雷達(dá)液位計
A.自動
B.手動
C.自動和手動
D.均錯
A.浮球式液位計檢測液位-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----控制氣源控制啟動閥的啟閉—實現(xiàn)自動排污
B.浮球式液位計檢測液位-----控制氣源控制啟動閥的啟閉-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源—實現(xiàn)自動排污
C.電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----浮球式液位計檢測液位-----控制氣源控制啟動閥的啟閉—實現(xiàn)自動排污
D.控制氣源控制啟動閥的啟閉-----電磁閥導(dǎo)通控制氣源-----浮球式液位計檢測液位—實現(xiàn)自動排污
A.浮球式液位計
B.電磁閥
C.氣動閥
D.玻板液位計
最新試題
對往復(fù)式天然氣壓縮機，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機曲柄連桿發(fā)出異常聲。
對天然氣內(nèi)燃機，磨損后氣門座的配合錐面會（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。
對天然氣內(nèi)燃機，點火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。
對天然氣內(nèi)燃機，當(dāng)連桿彎扭變形較大時，應(yīng)分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。
對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
振動可通過加固的方法徹底消除。
對天然氣內(nèi)燃機，引起發(fā)動機活塞裙部的磨損主要原因是：（）。
對天然氣內(nèi)燃機，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。
分離器氣動放水裝置僅可實現(xiàn)高液位排放功能。
對天然氣內(nèi)燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。