A.在駕駛臺保持值班
B.當對為了安全而采取的某種行動產(chǎn)生疑問時，應(yīng)仔細認真研究，應(yīng)避免打擾船長的正常休息
C.如果船長上駕駛臺，將航行安全的責任轉(zhuǎn)交給船長
D.任何時候不離開駕駛臺，也不應(yīng)進入與之連通的場所
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下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船長應(yīng)監(jiān)督并指導三副的夜航值班
Ⅱ、船長在就寢前應(yīng)將有關(guān)航行要求、注意事項或其他重要布置詳細、明確地記入夜航命令簿，并放在海圖室內(nèi)規(guī)定的地點
Ⅲ、船長臨時更改夜航命令內(nèi)容應(yīng)告知值班駕駛員
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
組成值班的船員的職責包括：（）
Ⅰ、遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則，確保在任何時候均能保持安全值班
Ⅱ、保護海洋環(huán)境
Ⅲ、監(jiān)督水上交通安全
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、在通常情況下，負責航行值班的駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行船長指定的航向和主機轉(zhuǎn)速，值班駕駛員不得任意改變航向或主機轉(zhuǎn)速
Ⅱ、在為了避免碰撞、防止擱淺、救助落水人員、發(fā)生意外危險或為了確保安全需要而采取必要的措施時，值班駕駛員有權(quán)對船舶的航向或主機轉(zhuǎn)速作出改變
Ⅲ、值班駕駛員只需執(zhí)行船長規(guī)定的航線，對于航向、風流壓差則根據(jù)實際情況自行確定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
STCW公約規(guī)定值班駕駛員在航行中的任務(wù)和職責是：（）
Ⅰ、值班時應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù)，負責航行安全，任何情況下均不得在交班前離開崗位
Ⅱ、在安全航行方面如船長在駕駛臺時，應(yīng)由船長負責航行安全
Ⅲ、當遇到任何疑難時，如需要，應(yīng)當機立斷地使用主機和聲號
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
負責航行值班的駕駛員的職責包括：（）
Ⅰ、充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點和操作方法，并應(yīng)了解和考慮這些設(shè)備在操作上的局限性Ⅱ、只要可行和情況允許，船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在海上作操作試驗，尤其要在預料到將有影響航行安全的危險情況之前進行
Ⅲ、在到港前和出港前應(yīng)對船上的航行設(shè)備進行操作試驗
Ⅳ、在到港前和出港前應(yīng)對船上的航行設(shè)備進行操作試驗，如果設(shè)備工作正?？梢圆蛔饔涗?/p>
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
下列說法正確的是：（）Ⅰ、錨泊時，無需船長決定，立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時，開亮錨燈和甲板燈
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓，發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》（）
在錨泊時，負責航行值班的駕駛員應(yīng)：（）
負責航行值班的駕駛員的職責包括：（）Ⅰ、在任何時候均應(yīng)使用安全航速Ⅱ、在任何情況下，如企圖采取變速措施，應(yīng)事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱性能，并應(yīng)熟悉其它可能具有的不同操縱特性
負責航行值班的駕駛員的職責包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當?shù)臅r候使用回聲測深儀
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是：（）
有關(guān)在航行中的船舶的風流壓差，下列說法正確的是：（）
有關(guān)定位的要求，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個陸標船位
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說法正確的是：Ⅰ、加強海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財產(chǎn)安全（）