A.值班駕駛員在測得船位后,應(yīng)立即根據(jù)所測得的船位偏離航線的情況調(diào)整風(fēng)流壓差
B.風(fēng)流壓差應(yīng)由船長確定或值班駕駛員根據(jù)船長指示確定
C.值班駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)、流的情況調(diào)整風(fēng)流壓差
D.值班駕駛員只要保證船舶駛在計劃航線上,不必考慮風(fēng)流壓差
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船舶在沿岸和擁擠水域航行時:()
Ⅰ、應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖
Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位;如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS船位,因為GPS定位精度高于其他方法
Ⅲ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括:()
Ⅰ、在任何時候均應(yīng)使用安全航速
Ⅱ、在任何情況下,如企圖采取變速措施,應(yīng)事先征得機艙的同意
Ⅲ、掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱性能,并應(yīng)熟悉其它可能具有的不同操縱特性
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確的是:()
Ⅰ、打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號
Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報
Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船
Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
在能見度不良的水域航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()
Ⅰ、在進入霧區(qū)前盡可能測得船位,并觀察海面情況,以利于避讓;
Ⅱ、通知機艙備車;
Ⅲ、通知船長上駕駛臺;
Ⅳ、開啟雷達.
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()
Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次
Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)
Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
在能見度不良的水域中航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部
負責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng):()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險;Ⅳ、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動,寬裕地讓清他船
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是:()
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時,值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差,下列說法正確的是:()
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應(yīng)勤測船位,環(huán)境許可時還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認沿岸陸標及所有有關(guān)的航行標志
在能見度不良的水域航行,負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、在進入霧區(qū)前盡可能測得船位,并觀察海面情況,以利于避讓;Ⅱ、通知機艙備車;Ⅲ、通知船長上駕駛臺;Ⅳ、開啟雷達.
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法正確的是:Ⅰ、加強海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財產(chǎn)安全()
有關(guān)制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
錨泊船保持正規(guī)的了望,包括:()Ⅰ、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài),防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離,如過近應(yīng)設(shè)法通知對方,并報告船長Ⅲ、注意過往船舶的動態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)立即報告船長,并根據(jù)船長的指示采取行動