橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車(chē)沖擊力所造成。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車(chē)速度。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

路內(nèi)外單位需要通過(guò)路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

在線路維修作業(yè)時(shí)，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f(wàn)=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程，列出計(jì)算公式，僅給出結(jié)果不得分）

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫(xiě)，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過(guò)隧道全長(zhǎng)。