在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長，因此下料時(shí)要減去伸長值。

在線路維修作業(yè)時(shí)，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。