降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，接觸線(xiàn)拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。

無(wú)交叉線(xiàn)岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

根據(jù)承力索、接觸線(xiàn)間的距離合理選用電聯(lián)接線(xiàn)在承力索、接觸線(xiàn)間的安裝形狀。承力索、接觸線(xiàn)間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

100kV的電力線(xiàn)路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。

高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

在線(xiàn)間距不足（）地段施工維修而鄰線(xiàn)行車(chē)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線(xiàn)限速的條件。

接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線(xiàn)比正線(xiàn)抬高（）mm。