A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B、如對(duì)引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動(dòng)；
C、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施；
D、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
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你可能感興趣的試題
船舶溝通與通信的障礙主要是：（）
①物理障礙②人為障礙③語言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會(huì)直接影響到船舶安全，這些溝通包括（）。
①船舶安全工作會(huì)議中的溝通
②船舶駕駛臺(tái)與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間，駕駛臺(tái)與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問題，一個(gè)好的信息要符合4C原則，即：（）。
①完整性②連貫性③簡潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A．爭取時(shí)間、充分征詢
B．公開而友好、要有互動(dòng)
C．明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D．平等對(duì)待、互相協(xié)商
A．靠離泊前引水員上船后
B．通過狹水道和復(fù)雜水域前
C．船舶處于非常緊急情況時(shí)
D．航行中大風(fēng)浪來臨前
最新試題
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
壓力過大給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括：（）①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊(duì)成員之間交流，溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響（）
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征（）
緩解船員壓力的方法包括（）
引起生理疲勞的主要原因是（）
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
下列哪項(xiàng)不屬于引起心理疲勞的原因（）
面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo)，作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對(duì)比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒