雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

汽車裝配時，下列零件一般會采用粘接方式裝配的是（）。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負值。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。

發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。

發(fā)動機進排系統(tǒng)的主要功用是（）。

減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。